更新時間：2025-01-13
德國HBM軌道衡數字傳感器C16i C3/30t數字稱重傳感器/德國HBMC16i C3/30T- 數字稱重傳感器，用于數字汽車衡和軌道衡，并提供 C6 精度 采用 C16i 數字稱重傳感器和 TRADE? PC 軟件, HBM 的數字稱重系統提供了比傳統方案更*的特性. 產品描述 對平臺稱或汽車衡進行偏心負載補償: 通過軟件進行靈敏度調整，無需焊接電阻.
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C16i C3/30t數字稱重傳感器/德國HBM德國HBM軌道衡數字傳感器
C16i C3/30T- 數字稱重傳感器，用于數字汽車衡和軌道衡，并提供 C6 精度
采用 C16i 數字稱重傳感器和 TRADE? PC 軟件, HBM 的數字稱重系統提供了比傳統方案更*的特性.
對平臺稱或汽車衡進行偏心負載補償: 通過軟件進行靈敏度調整，無需焊接電阻.
更強的維護功能: TRADE? 軟件使系統診斷更方便，甚至通過遠程操作.
減少硬件需求，無需稱重顯示器和必須的 alibi 打印機.
更低的噪聲: 數字信號傳輸.
TRADE? 軟件 – PTB 測試證書 D09-00.34 – 對顯示和存儲的數據進行分度判定協議. 另外, DDE 接口可以和其他軟件進行數據交換. 對于很多衡器制造商來說，需要做的事情復位后勤軟件，讓其和稱重指示器和 TRADE? 軟件進行通信.
C16i 數字稱重傳感器和模擬傳感器 C16a 就有相同的尺寸.因此，對于衡器的數字化改造非常方便.
· 額定負載：30t
· 精度等級：D1，C3
· 認證：OIML，NETP，GOS，PTB
· 保護等級：IP68（IP69K）
· 數字輸出信號(RS-485/4-線) ，信號傳輸距離不小于1000米。
· 自動復位和調心、有良好的抗側向力。
· 簡單安裝
· IP68不銹鋼材料，激光焊接
· 按照OIML R60zui大到3000d分度
· 按照EN 45 501符合電磁兼容要求
· 內置過壓保護
· 防護等級達到IP68（1米水柱中測試100小時）和IP69K（高壓水柱沖洗）水平
· 抗疲勞強度不低于100萬次。
· 具有自診斷功能、可進行故障報警。
· 防雷擊、抗干擾能力強。
· 防爆特性：防爆等級ExibⅡCT4
C16i C3/30t數字稱重傳感器/德國HBM
（二）德國HBM數字式稱重傳感器的功能：
1、數字化技術
★ 稱重傳感器采用高集成化、高智能化的處理單元全數字量輸出；
★ 對稱重傳感器的非線形、滯后、蠕變溫度性能等參數進行自動補償；
★ 可以防止用簡單電路改變稱量信號大小的方式進行；
★ 數字傳感器大部分電子元器件都安裝在傳感器屏蔽體內，能夠經受電子干擾、射頻干擾等，可在高干擾區域工作；
具有故障自診斷功能，出現故障時會發出錯誤代碼，根據代碼可判斷故障原因，使應用更加方便；記憶能力免除了更換傳感器后的校準標定工作。
德國HBM軌道衡數字傳感器2、數字化通訊技術
①采用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸不小于1000米；
②輸出數字信號幅度強，使抗干擾能力加強，同時提高了系統防雷擊能力；
③總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統中zui多可接32只稱重偉感器。
3、不倒翁技術
★ 采用雙搖柱結構，抗側向力和沖擊力性能優良；
★使自動調心和自復位能力提高；
★ 現場安裝方便快捷；
4、防護技術
★防護等級達到IP68和IP69K等級。
5、智能化技術
★防止利用簡單電路改變稱量信號和大小；
★可根據指令更改傳感器特性參數。
★記憶能力免除了更換傳感器后的校準問題。
6、數字化校準技術
★使衡器偏載（四角）校準一次自動完成；
★使衡器量程校準一次完成；
★可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、每只傳感器的系數和零點參數。
7、故障診斷技術
★具有診斷衡器零點數值變化的能力；
★具有診斷每只傳感器的零點數值變化的能力；
★具有診斷每只傳感器通訊變化的能力；
★具有判斷更換傳感器后地址和編號不符的提示能力；
★具有對多種操作錯誤信息的提示能力。
C16i C3/30t數字稱重傳感器/德國HBM
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