更新時間：2025-01-14
RDM-PG2油中溶氧傳感器是一款單通道熒光氧氣測量傳感器。傳感器特殊的設計，可以使其長期工作于特殊液體中，比如變壓器油。傳感器頂端覆蓋有薄膜熒光材料，通過內置的電路實時檢測傳感器信號相位，通過嚴謹的實驗室校準，傳感器可以實時檢測被測液體中溶解氧氣的含量，并通過RS485 Modbus RTU將數據上傳至上位機系統。傳感器長度僅106mm，外徑12mm，十分小巧的尺寸和極低的功耗水平
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RDM-PG2油中溶氧傳感器是一款單通道熒光氧氣測量傳感器。傳感器特殊的設計，可以使其長期工作于特殊液體中，比如變壓器油。傳感器頂端覆蓋有薄膜熒光材料，通過內置的電路實時檢測傳感器信號相位，通過嚴謹的實驗室校準，傳感器可以實時檢測被測液體中溶解氧氣的含量，并通過RS485 Modbus RTU將數據上傳至上位機系統。
傳感器長度僅106mm，外徑12mm，十分小巧的尺寸和極低的功耗水平使得傳感器非常易于集成在系統之中。
油中溶氧傳感器意義
電力變壓器、汽輪機組、發動機、液壓傳動系統等貴重工業設備，一旦發生故障或者損壞，不但經濟受到損失，還可能引發重大安全事故。
無論是哪種油保護式的變壓器，當內部存在慢性熱故障時，分解氣體將使油中總氣含量增加，同時故障熱源處的氧化過程將加速氧氣消耗，并且對油溶解度很高的故障特征氣體還會從油中置換出部分氧氣。由于很難通過油來補充氧，就會使油中氧其含量不斷降低。實踐證明，故障越嚴重或存在的時間越長，油中氧氣含量就會越低，總氣量就越高。DL/T 722-2000和GB/T-7252-2001導則推薦O2/N2比值判斷，油中O2/N2一般接近0.5。由于運行中油的氧化或紙的老化氧化，O2/N2會降低，負荷和油保護式方式也可能影響這個比值。但當O2/N2<0.3時，一般認為氧氣可能被極度消耗，這可能是出現內部故障的跡象。
如密封式變壓器，當油中總含氣量超過6%，而氧氣含量明顯增長時，則可能存在大氣泄漏于油箱內。這時候就應該檢查變壓器的密封性能并采取相應措施維修維護。
油中溶氧傳感器特點
極小體積 長度僅106mm，直徑12mm
功耗極低
進口熒光感測探頭
內置高精度熒光相位測量檢測板
內部集成溫度傳感器
靈活的RS485 MODBUS RTU通訊方式
參數
測量原理熒光相位測量測量范圍0…50 % O2分辨率1 ± 0.02 % O220.9 ± 0.1 % O250 ± 0.4 % O2檢測下限0.03 % O2誤差（認證標樣@20℃）1 ± 0.05% O2; 20.9 ± 0.2 % O2;探頭響應時間(液體中)<30秒 (t90)探頭響應時間(氣體中)<10秒 (t90)溫度補償0…50 ℃最大耐壓3 bar探頭不可用于純氯氣有機溶劑（CHCl3，甲苯，丙酮等）蒸汽（121°C）采樣速率1秒 到 9分59秒溫度傳感器NTC溫度精度1 ℃供電電壓5-30 VDC功耗測量時 < 1 W待機時 < 0.15 W容許操作溫度0…50 ℃儲存溫度-10…70℃尺寸106mm * 12mm電纜長度5米重量140克通信接口RS485 MODBUS RTUhalf duplex (Baud rate: 19200, Data bits: 8, Parity: No, Stop bits:1, handshake: No)
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